etiler escort taksim escort beşiktaş escort escort beylikdüzü
ArticlesHome

الربان جمال فكري فى تصريحات ل” Blue Economy ” يرسم خريطة طريق لاستعادة الاسطول البحري التجاري المصري عافيته !

 الاسطول البحري التجاري المصري دخل شيخوخة مبكرة بفعل فاعل فقد كان من اكبر الاساطيل البحرية فى منطقة البحر الابيض المتوسط هذا مااكده فى تصريحات صحافية ل ” Blue Economy” مشيرا الى هجرة العمالة البحرية المصرية ذات الكفاءة العالية الى خارج مصر وسهمتا  فى البنية التحتية خاصة فى المجال البحري للكثير من الدول

وقال الرئيس التنفيذى لشركة البحر الاحمر للملاحة السابق بدبى : انه فى ظل الاوضاع الجيوسياسية المحيطة بالمنظقة لابد من توافر الحجم المناسب لاسطول بحري تجاري يحمى المصالح الوطنية  ويساند الاتفاقيات التجارية العالمية

ونوه ان استعادة الاسطول البحري التجاري المصري عافيته يعمل على توفير النوالين وتكاليف الشحن  البحري ودخولها الى خزينة الدولة علاوة على توفير فرص للعنالة البحرية وإحياء صناعة وبناء واصلاح السفن مع ظهور شركات الانشطة البحرية المصاحبة والمساعدة للنقل البحري.

وعن انواع السفن التى يتضمنها الاسطول ضمن رؤية الربان جمال فكري يقول : انها متنوعة وتخدم اقتصادنا القومى مثل سفن شحن الغاز المسال لنقل الغاز المنتج من حقول الغاز LPG بمصر الى موانئ الدول المستورد وكذلك داخلنا , ايضا سفن شحن بترول ( زيت خام – منتجات بترولية لنقل الزيت الخام والمنتجات البترولية داخليا بين مواقع الانتاج ومصافي التكرير واماكن التوزيع وكذلك النقل دوليا فى الاستيراد من دول إخري

  ومن بين نوعية السفن المطلوبة لاقتصادنا القومى ضمن الاسطول البحري التجاري المصري يضيف الربان جمال فكري : ناقلات تموين الوقود بالموانئ وسفن حاويات مغذية Feeders container Ships ذات حمولات صغيرة ومتوسطة تقوم بنقل الحاويات من والى الموانئ المحورية بمصر وموانئ شرق المتوسط والبحر الاحمر وشرق أفريقيا هذا علاوة على نوعية اخري مهمة وهى سفن صب ( حبوب – خام المعادن ) وسفن بضائع عامة وسفن ركاب سياحية جوالة ( لغير الحج والعمرة )  Passenger Shipsواخيرا سفن نقل حيوانات حية لنقل الحيوانات الحية من اماكن التصدير لموانئ مصر فى المواسم مع إستخدامها لنقل الحيوانات الحية للغير ( السعودية فى موسم الحج ) .

وحول الاجراءات المطلوبة للبدء فى تكوين الاسطول طبقا لرؤية الربان جمال فكري 2030 كما اسماها :ضرورة توفير التمويلات المطلوبة من خلال دخول البنوك المصرية فى تمويل مثل هذه المشروعات مع وجود مايسمي ” شيبنج بنك ” وتكوين شركات مساهمة واكتتاب عام وطرح الاسهم فى البورصة او من خلال شركاء استراتيجيين ورجال مال واعمال ومستثمرين مصريين وعرب واجانب .

وعن آليات التنفيذ يقترح الربان المصري جمال فكري :يتم البناء داخل الترسانات البحرية لبناء السفن المصرية بالتعاون مع ترسانات عالمية بنظام المشاركة الطويلة الأجل ( كوريا – الصين – اوروبا ) وان تكون المواصفات مطابقة لمتطلبات هيئات التصنيف العالمية المعتمدة ومزودة باحدث التقنيات والاجهزة الحديثة ( الجيل الرابع ) .

وفى سبيل تحقيق هذا دعا الربان فكري فى تصريحاته ضمن منظومة 2030 :الى تعديل منظومة القوا نين والقواعد المنظمة للنقل البحري فى مصربرفع المعوقات وتغيير التشريعات وتقديم التيسيرات والتسهيلات لتشجيع المستثمري لللدخول فى صناعة النقل البحري والعمليات والخدمات المصاحبة .

ويقترح : تحويل كل العقود التجارية الخارجية ( الإستيراد ) الى ”  FOB ” ونقل الواردات بسفن الاسطول الوطنى وايضا تحويل عقود التصدير الى ”  CIF ” مع النص فيها على شرط النقل بسفن الاسطول الوطنى بنولون مناسب ومنافس وتقديم خدمة نقل بحري متميزة علاوة على عمل دراسات الجدوى والخطط باهداف محددة وبجدول زمني محدد علاوة على تأسيس شركات مساهمة وطنية للنقل البحري برأسمال مشترك من البنوك التى يجب ان تدخل وبقوة هذا المجال ووزارات وترسانات ومستثمرين مصريين وعرب وأجانب وطرح الاسهم فة البورصة للاكتتاب العام     

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى