etiler escort taksim escort beşiktaş escort escort beylikdüzü
ExclusiveYachting & Cruises

محمد نجيب : مصر لا تملك مارينا واحدة لليخوت علي البحر المتوسط وأحببت اليخوت بعد أن تزوجت ألمانية قبطان يخت !

الجونة أفضل مكان لليخوت علي البحر الأحمر وسميح ساويرس نجح عن جدارة في جذب أصحاب اليخوت وتوكيلاتها العالمية 

محمد نجيب اسم قد لا نعرفه في مصر لكنه في كل مارينات العالم يتردد اسمه علي ألسنة أصحاب اليخوت في العالم.

وهو المصري الوحيد الذي يسعي بمفرده وبمبادرة شخصية منه في جذب أصحاب اليخوت إلي مصر وعمل سباقات عديدة فقط لحزنه الشديد أن مصر تتمتع بمقومات لتنشيط سياحة اليخوت بشواطئها الساحرة لكن ليس لديها مسئول واحد يهتم.

فإذا كانت إسرائيل تمتلك علي البحر المتوسط 5 مارينات ولبنان 4 وسوريا 2 وتركيا أكثر من 30 مارينا لليخوت واليونان  متدعش  فإن مصر لا تمتلك مارينا واحدة علي شاطئ البحر المتوسط.. ألا يدعو ذلك للحسرة وابتلاع الغيظ

في البداية يقول محمد نجيب  إن اهتمامي بالبحر كان قبيل حرب 1967 فأنا من مواليد بورسعيد عام 1953 حيث كان يعمل والدي في الملاحة في قناة السويس ثم بورسعيد ولكن اهتمامي باليخوت جاء من عودتنا من التهجير.

 

* لكن لماذا اليخوت سؤال طرحته؟

** أول ما عملت في اليخوت حبيتها لأني كنت أري أصحابها وهم من كبار السن الزوج وزوجته وهم يقودون اليخت يزورون به العالم.

وأذكر أن عمري كان 25 أو 26 سنة عندما أحببت اليخوت لدرجة أني تزوجت منها 

* بمعني إيه؟

** أعني أن أول قصة زواج في حياتي كانت من ألمانية ورغم أنها كانت طبيبة أطفال إلا أنها كانت قبطان يخت..  كان ذلك عام 1985 وانجبت منها ابن اسميته علي اسم شركتي  فيلكس  وقد سافرت معها باليخت إلي جزيرة سيشل وجوبنا العالم داخل اليخت واحسست مدي أهمية الاهتمام في مصر باليخوت.

* ماذا فعلت بعدها لتحقق ذلك؟

** أحببت اليخوت أكثر مما كنت وأهتميت بأنواعه وتقنياته وقد بدأت في عمل علاقات مع أصحاب اليخوت في البداية كان يأتيني تليكس من أصحاب اليخوت الشراعية الصغيرة لأكون في استقبالهم وتسهيل إجراءت دخولهم وبدأ الموضوع يكببر فبادرت بالذهاب إلي المارينات في تركيا وإيطاليا وفرنسا.

* هل كانت مبادرات فردية أم ضمن تعاون مع وزارة السياحة مثلاً؟

** وزارة السياحة في غيبوبة كلها مبادرات فردية لأني أصبحت أعشق هذا النوع وانفردت به خاصة وأنني عندما ماكنت أذهب إلي تركيا التي اعتبرها أكثر الدول التي تعلمت منها اليخوت فالمياه التركية وسواحله دافئة وكبيرة جداً هناك اهتمام ضخم بمارينا اليخوت وسباحة اليخوت من كل أجهزة الدولة.

* بورسعيد هل هي مؤهلة لاستقبال اليخوت؟

** بورسعيد بها مقومات عمل مارينا لليخوت بها فلدينا مكان ليس له وجود في العالم كله مدخل قناة السويس الشمالي لكن بسبب البيرواقراطية اجهضت احلام كثيرة بعمل مارينا لليخوت بل لا يوجد في مصر علي طول البحر المتوسط مارينا لليخوت كله في البحر الأحمر.

* ما الأسباب؟

** المسئولين في مصر غير مهتمين علاوة علي البيروقراطية ولو زرت بلد مثل بلنان بها 4 مارينات لليخوت علي البحر المتوسط وإسرائيل فيها 5 مارينا وسوريا 2 مارينا وتركا أكثر من 30 مارينا لليخوت واليونان فيها عدد أكبر.

* ما أهمية وجود مارينا لليخوت علي البحر المتوسط؟

** لابد من وجود مارينا لليخوت علي البحر المتوسط لجذب وتنشيط سياحة اليخوت فأين يقف القادم فنحن نعاني الكثير حينما نجد لهم مكان ونستعين بهيئة ميناء بورسعيد لأخذ الرصيف السياحي غير مجهز لليخوت رغم أن ميناء بورسعيد لا يوجد به رلا 3 أرصفة.

* ماذا أعطتك زوجتك؟

** أعطتني زوجتي الألمانية دفعة كبيرة في مجال اليخوت رغم أني كنت لا أفهمه فاليخوت أما شراعية أو مواتير والموتور تستخدمه عند دخولك الموانئ وليس أثناء الابحار حتي لا يزعجك صوت الماكينات والشراع يستخدمه طوال الرحلة لذا عادت مرة أخري اليخوت الشراعية وكثير جداً من أصحاب اليخوت يحبونها لأنها غير مضرة بالبيئة والكلاسيك هو الذي يحب هذه اليخوت حتي الآن وفيه منها يخوت شراعية بطول 95 متراً 

* ………………………؟

** بالفعل عملت سباقات يخوت كثيرة في مصر منذ عام 1990 حيث زقيم 3 سباقات في العالم ولا تنسي أن لدينا يخوت في شرح الشيخ والغردقة ونحن نقوم بإجراءات الدخول والوصول والخروج وتصاريح الفاطس ونقدم برامج ترفيهية وسياحية.

* ………………………؟

** هناك شركات كثيرة في الغردقة معنية باليخوت بورتو مارينا مش قوي كان في الأول مارينا انترناشيونال لكن اتلغي.

الجونة أفضل مكان علي ساحل البحر الأحمر لأن سميح ساويرس نجح عن جدارة في جذب اصحاب اليخوت وهم أثرياء العالم علاوة علي التوكيلات العالمية لليخوت.

بدأ كثير من الشركات التي افتتحت مؤخراً لبيع وتأجير اليخوت ومعداتها.

* لكن اهتمامك باليخوت اقتصر علي سياحة اليخوت ولم تفكر في تصنيعها؟

** لم يقتصر دوري علي تنظيم سباقات وجذب أصحاب اليخوت إلي مصر بل قمنا بعمليات تصنيع لليخوت في بورسعيد.

* بمعني إيه صناعة اليخوت؟

** صنفنا اليخوت الخاصة بالـ dicing وهو أنواع متعددة وموديلات مختلفة وقد انجزنا هنا في بورسعيد 32  يخت منذ أكثر من عامين لمستثمرين إماراتين وفي السودان وأجانب وهي صناعة اقتصادية ذات عوائد ضخمة فأقل يخت يباع مابين 4 و5 مليون يورو ولا يستغرق بنائه أكثر من عامين ثلاثة لكن إذا كنا مهرة في صناعة hull اليخت لجن في الـ decoration لابد من وجود خبراء أجانب وهو ما نراه في المنطقة الحرة في السويس والإسكندرية لكنني توقفت عن عملية التصنيع وحرمت.

* رغم ما لدينا من مقومات سياحية لكن سياحة اليخوت غير موجودة علي الأجندة السياحية؟

لا تهتم بالسائح صاحب اليخت فقط نهتم بسائح الترانزيت الذي ينزل عندنا من الباخرة يأخذ الأتوبيس ليزور الهرم والمتحف ويعود إلي باخرته ولا يشتري حتي زجاجة مياه فلا يوجد مزار سياحي واحد في بورسعيد المتحف مغلق بالضبة والمفتاح منذ عام 1990 حديقة التاريخ قمة الزبالة  وتمثل سياحة اليخوت نمطاً جديداً او نوعاً من انواع السياحة الرياضية علي أرض مصر . وسياحة اليخوت هي اغنى انواع السياحة حيث ان اصحابها غالبا من الاثرياء الذين يبحرون للاستجمام مع قدرة مالية كبيرة علي الإنفاق وبالتالي فإن عائدها الاقتصادي كبير لمصلحة السياحة المصرية‏.‏

 

* بخبرتك.. ماذا عن مستقبل صناعة اليخوت في مصر؟

** تعبانة   لا توجد لدينا استراتيجية لتصنيع اليخوت في مصر ليس لدينا كفاءات أو فنيين مدربين تدريب عالي فقط لدينا ناس بتفهم في صناعة البدن أو hull لكن decoration غير موجود في السويس بالمنطقة الحرة ورش لليخوت لكنه تركيب أجزاء جاهزة تأتي من الخارج.

* ما هو مطلوب لعمل صناعة منافسة لليخوت في مصر؟

** أولاً مكان ثم تشريعات والأهم ناس مسئولة تشجع هذه الصناعة علاوة علي الاستعانة بالخبرات العالمية لتأهيل كوادرنا البحرية وهناك أماكن عديدة لذلك في شرق التفريغة وغيرها.

فنحن نتمتع بأماكن استراتيجية هامة تساعدنا في نمو هذه الصناعة وأن تكون متوازية مع الاهتمام بسياحة اليخوت وأذكر أنني حينما زرت مؤخراً بوسطن تأخذك سيارة برمائية تجوب بك الشوارع والسائق يشرح لك المعالم ثم ينزل بك مرة أخري إلي المياه فماذا لدينا.

 

اظهر المزيد

‫2 تعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى