الأخبارالرئيسيةالمزيد

مبادرة امام البنوك المصرية .. بنك Piraeus ومجموعة ORIX لتمويل قطاع النقل البحري باليونان

الدكتور ربان حمدى العربي الخبير البحري :اعرف ان البنوك في مصر بها على الاقل 4تريليون جنيه، وأحجام البنوك عن الاستثمار في مجالات بناء وإصلاح السفن وإنشاء وتشغيل شركات نقل بحري هو أمر يستحق النظر!

 

ميناء بيرايوس اليونانى

مبادرة رائعة من بنك Piraeus اليونانى لدعم قطاع النقل البحري باليونان فى ظل ظروف صعبة يمر بها هذا القطاع عالميا بسبب فيروس كورونا !

وهى مبادرة أمام قطاع البنوك والمصارف فى مصر لعلهم يأخذون المبادرة فى دعم إنشاء اسطول بحري تجاري مصري ودعم تمليك السفن على غرار الشيارات وقطاعات اللوجيستيات .

فقد ابرم بنك Piraeus ومقره اثينا إتفاق تعاون استراتيجى مع شركة  ORIX وهى شركة يابانية مدرجة فى الولايات المتحدة لتوفير حلول تمويل للقطاع البحري اليونانى و مجموعة اوآر آى إكس خدمات مالية تصل الى مايقرب من 100 مليار دولار امريكى من الأصول التشغيلية فى 37 دولة ومنطقة وللمجموعة ORIX تاريخ طويل يمتد لأكثر من 50 عاما فى القطاع البحري العالمى  ومن ناحية إخري لدى  Piraeus Bank محفظة شاملة مخصصة للشحن اليونانى تتجاوز 2,5مليار دولار أمريكى.

تأتى هذه الشراكة  اعقاب اعلان  Piraeus Bank  فى يوليو 2019حول استكشاف شراكة محتملة  مع مجموعة مالية كبيرة فى آسيا والمحيط الهادى وهى شراكة طويلة الأجل مع قطاع النقل البحري باليونان بالتعاون مع  ORIX  لتزويد العملاء بمجموعة واسعة من أدوات التويل والتمويل الاضافى عند الضرورة وهناك توقعات بتوسيع فى مجالات النقل البحري اليونانى

 تمتلك صناعة الشحن اليونانية أكبر أسطول تجاري دولي يعمل بنسبة 20٪ من السعة العالمية و 50٪ من السعة الأوروبية. على هذا النحو ، فإن التحرك لتزويد القطاع بمزيد من توافر الأموال أمر مرحب به ، خاصة في وقت أصبح فيه تمويل الشحن أقل.

وفى تعليقه على الخبر أكد الدكتور ربان حمدى العربي  الخبير البحري  : اعرف ان البنوك في مصر بها على الاقل 4 تريليون جنيه، وأحجام البنوك عن الاستثمار في مجالات بناء وإصلاح السفن وإنشاء وتشغيل شركات نقل بحري هو أمر يستحق النظر وفتح باب النقاش مع البنوك لمعرفة أسبابه…
تجربة بنك مصر عندما أنشأ شركة مصر ادكو (عبارتين ركاب+سفينتي صب) كانت ناجحة بشكل ملفت، واندهش من انتهائها وعدم تكرارها….
افضل ان تستثمر البنوك بصفة شريك وليس مقرض للمال، الأرباح اكثر، ورفابة البنك المالية تضمن عدم التلاعب…
الكوادر المصرية الناجحة عالميا في إدارة انشطة النقل البحري متوفرين ومستعدين للقيام بالأمر، خاصة ترسانات بناء وإصلاح السفن،وشركات تمتلك وتدبر سفن تجارية من انواع مختلفة…
إذا كان هناك من هو مهتم فإنني استطيع ان أعرض رؤية شاملة للموضوع ولكن فقط مع من يملك صلاحية اتخاذ القرار، ماعدا ذلك فالأمر سيكون بالنسبة لي مضيعة للجهد والوقت.
كما سبق ووضحت، فرصة ذهبية تاريخية أمامنا، ولا أعلم ما سيحدث لو افلتت منا…..

الوسوم
اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

رأيان على “مبادرة امام البنوك المصرية .. بنك Piraeus ومجموعة ORIX لتمويل قطاع النقل البحري باليونان”

  1. اعرف ان البنوك في مصر بها على الاقل 4تريليون جنيه، وأحجام البنوك عن الاستثمار في مجالات بناء وإصلاح السفن وإنشاء وتشغيل شركات نقل بحري هو أمر يستحق النظر وفتح باب النقاش مع البنوك لمعرفة أسبابه…
    تجربة بنك مصر عندما أنشأ شركة مصر ادكو (عبارتين ركاب+سفينتي صب) كانت ناجحة بشكل ملفت، واندهش من انتهائها وعدم تكرارها….
    افضل ان تستثمر البنوك بصفة شريك وليس مقرض للمال، الأرباح اكثر، ورفابة البنك المالية تضمن عدم التلاعب…
    الكوادر المصرية الناجحة عالميا في إدارة انشطة النقل البحري متوفرين ومستعدين للقيام بالأمر، خاصة ترسانات بناء وإصلاح السفن،وشركات تمتلك وتدبر سفن تجارية من انواع مختلفة…
    إذا كان هناك من هو مهتم فإنني استطيع ان أعرض رؤية شاملة للموضوع ولكن فقط مع من يملك صلاحية اتخاذ القرار، ماعدا ذلك فالأمر سيكون بالنسبة لي مضيعة للجهد والوقت.
    كما سبق ووضحت، فرصة ذهبية تاريخية أمامنا، ولا أعلم ما سيحدث لو افلتت منا….. كل التوفيق والنجاح

    1. نتفق مع حضرتك وهى قضية جديرة بالمناقشة قضية عدم وجود مايسمي ” Shipping Bank ” او اعادة نظر البنزك والمصارف المصرية لدعم انشطة النقل البحري فى مصر وهو اخد المشاكل التى تواجه هذا القطاع

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

إغلاق