ازمة حادة نشبت بين ايطاليا والاتحاد الاوروبى بسبب الضرائب المفروضة على الموانئ الايطالية لصالح الاتحاد الاوروبى وقد تم عقد اجتماع فنى لوزيرة النقل الايطالية والسلطة البحرية والمينائية الايطاليةفى الوقت الذى تقرر فيه الاستئناف امام محكمة العدل الاوروبية
فى البداية أعلنت ذلك وزيرة النقل ، باولا دي ميتشيلي ، متحدثة عبر الفيديو أثناء تقديم النقاش العام حول السد الجديد لميناء جنوة. لذا فإن إيطاليا لا تختار طريق الوساطة والتفاوض كما تم تصورها حتى الآن ، ولكن مسار المواجهة مع بروكسل يختلف عن الاستراتيجية التي تتبناها دول أخرى مثل إسبانيا وبلجيكا وفرنسا.
وفيما يتعلق بآخرالمستجدات حول الخطة التي ستقدمها إيطاليا كجزء من صندوق الإنعاش ، أضافت الوزيرة أن “خطة حوافز الأسطول ستظل تتم بالموارد بموجب التشريع الحالي”. ثم أضافت: “سنفعل ذلك حتى قبل وقت صندوق الإنعاش ، لأنها استثمارات في البيئة”.
واخيرة تحدثت الوزيرة الايطالية حول مشاريع الموانئ التي لن يتم الانتهاء منها في خطة التعافي ، شددت دي ميتشيلي على أنه في السنوات القادمة لن يكون هناك نقص في الموارد لهذه الأعمال.
انشاء سد جنوة
يذكر ان مشروع انشاء سد جنوة من المشاريع الحيووية بايطاليا والتى تخدم كثيرا قطاع الموانئ والتى حملت شعار “Pors of Genoa ” وهى تتكون من موانئ جنوة وبرا وسافونا وفادو ليجور فى الوقت الذى تبلغ فيه التكاليف الاجمالية للسد فى مراحله الاولى من 1 الى 1,3 مليار يورو بينما يستغرق بنائه على مدى 8 سنوات
” وهى تتكون من موانئ جنوة وبرا وسافونا وفادو ليجور وتبلغ التكاليف الاجمالية للسد من بين 1 الى 1,3 مليار يورو فى مرحله الاولى بينما يستغرق بنائه على مدى 8 سنوات
وكالات الانباء + shipping italy
