etiler escort taksim escort beşiktaş escort escort beylikdüzü
Home

اتفاقية العمل البحري MLC 2006

اتفاقية العمل البحري الموحدة  (Maritime Labour( MLC2006   و تسمى أيضا ميثاق العمل البحري الموحد..لكنها تختلف عن  (Maritime Labour Certificate  )  وهى شهادة العمل البحري .

مالذى تضمنته تلك الاتفاقية ؟!

   تتضمن بنود الاتفاقية انها جاءت في إطار اتفاق واسع لوجود حماية من نوع خاص للتجارة, خاصة أن البحارة وظروف عملهم قد يتم استثناؤهم من قوانين العمل الوطنية.. فظهرت العديد من الاتفاقيات ضمنها أخيرا فيما عرف بالـ(mLc) وهي الاتفاقية التي توفر طريقة لتطبيق المعايير من خلال نظام الشهادات والتفتيش من قبل سلطات الدولة صاحبة الاعلام والمواني واحد أهم وسائل تطبيق الاتفاقية هو إمكانية حجز السفينة إن لم تتوافق مع الاتفاقية..
وحددت الاتفاقية كل السفن مشمولة باستثناء السفن التي تبحر فقط في المياه الداخلية, أو بالقرب من الشاطئ, أو في مياه محمية أو مناطق تطبق عليها قوانين الميناء وسفن الصيد.. والسفن ذات البناء التقليدي,( المراكب والسفن الشراعية) والسفن الحربية والمساعدات البحرية.

وتطالب الاتفاقية الحكومات التأكيد من أن قوانينها وتشريعاتها تحترم بعض الحقوق الرئيسية المتعلقة بالعمل.. مثل الحق في حرية التنظيم, أي الانضمام لأي اتحاد نقابات عمال يختاره وكذلك الحق الفعلي في حق عقد الاتفاقيات الجماعية والمفاوضة علي الاتفاقيات الجماعية وكذلك إلغاء كل أشكال العمل الاجباري أو الزراعي والقضاء علي التميز في الاستخدام والتوظيف

كذلك تقر الاتفاقية بأنه لايجوز تشغيل أو إشراك أي شخص دون سن 16 عاما وكذلك لا يمكن للبحارة العمل علي متن سفينة الا إذا حصلوا علي شهادة طبية تثبت لياقتهم للقيام بواجباتهم.

كما تقر الاتفاقية بأن الحد الاقصي لعمل البحار يجب ألا يتجاوز أكثر من 14 ساعة خلال اليوم الواحد وألا يعمل البحار لأكثر من 72 ساعة خلال أي فترة مدتها7 أيام.

كما تشترط وتجبر الاتفاقية صاحب السفينة باعادة البحار إلي بلده في حالة انتهاء تاريخ الاتفاقية وكذلك إنهاء العقد من قبل المالك وكذلك تشدد الاتفاقية علي ضرورة دفع مبلغ تعويض للبحار عن فترة البطالة عن العمل بحيث ألا يزيد علي مجموع رواتب شهرين وكذلك التعويض في حالة الاصابة أو الضياع أو البطالة أو فقدان أو غرق السفينة.

 كما  ان الاتفاقية ايضا تتعرض لبقية ظروف عمل البحار من حيث ضمان توفير رعاية صحية وأطقم عمل كافية وأماكن ترفيه وأماكن نوم بشروط خاصة تتضمن راحة البحار والعمال.. تحقيقا لسلامة السفينة وركابها والعاملين عليها..

  والاتفاقية مدعومة بنظام تفتيش وشهادات.ويتوجب علي كل سفينة حمولتها500 طن أو أكثر وتبحر بين الدول أن تحصل علي شهادة العمل البحري وعلي إعلان مطابقة العمل في البحر, و تصدر كل الشهادات من الدولة صاحبة العلم, وتبين هذه الوثائق التي تزودها الدولة صاحبة العمل تفاصيل حول كيفية تطابق السفينة لمتطلبات الاتفاقية, علي أن تشكل هذه التفاصيل الاساسية لنظام التفتيش الذي تقوم به سلطات الدولة صاحبة الميناء للتأكد من المطابقة, وعند تنفيذ نظام المطابقة مع الاتفاقية فانه علي السلطات التأكد من عدم إعطاء أي أفضلية للسفن التي ترفع علم دول غير مصادقة علي الاتفاقية علي سفن ترفع أعلام دول قامت بالمصادقة.

أهمية الاتفاقية :

تعد اتفاقية العمل البحري والتي عرفت على نطاق واسع باسم “ميثاق حقوق البحارة” العمود الرابع للنظم القانونية المنسقة لصناعة النقل البحري مكملة بذلك الاتفاقيات الثلاث الرئيسية للمنظمة البحرية الدولية، والمعنية بأمن وسلامة السفن وحماية البيئة البحرية (SOLAS – MARPOL – STCW)، وبذلك تحفظ كلاً من حقوق الإنسانية للبحارة وكفاءة الأداء الناتجة عن رفع مستوى العمل على حد سواء، وبالتالي استبعاد المتعاملين في هذه الصناعة بمعايير دون المستوى المطلوب.

تمثل الدول المصادقة على الاتفاقية حتى الآن أكثر من نصف دول البحارة من جهة وأكثر من ثلاثة أرباع الحمولة الطنية الكلية للأسطول العالمي من جهة أخرى، مما يعكس اهتمام الكثير من أقطاب صناعة النقل البحري بالإقرار والعمل وفقا لمعايير تخدم البحارة وترفع من مستوى العمل البحري.

وقد جمعت الاتفاقية معظم المعايير القانونية البحرية التي أصدرتها ILO منذ عام 1920 وحتى الآن. (38 معاهدة و30 توصية مرتبطة) بمجموع 68 وثيقة (مبينة في الكشف المرفق)، ومن هنا تأتي أهمية هذه الاتفاقية الفريدة من نوعها لأنها تجمع كل المعايير في معاهدة واحدة، فقد غطت الحد الأدنى لسن العمل – عقد العمل البحري – ساعات العمل والراحة دفع الأجور ونظمه – الإجازات السنوية مدفوعة الأجر ومعاييرها – الرعاية الصحية على متن السفن – معايير الأكل الشرب وكذلك معايير الإعاشة – معايير استخدام خدمات التطقيم الخاصة (غير الحكومية) – كيفية الاهتمام بشكاوى البحارة وتداولها

 نستعرض معا لوائح مدونة تلك الاتفاقية

 هناك ابواب خمسة للوائح تلك الاتفاقية

لباب الأول: الاشتراطات الدنيا لعمل البحارة على متن السفن:

اللائحة 1-1 الحد الأدنى للسن
اللائحة 1-2 الشهادة الطبية
اللائحة 1-3 التدريب والمؤهلات
اللائحة 1-4 التعيين والتوظيف

الباب الثاني: شروط الاستخدام:

اللائحة 2-1 اتفاقات تشغيل البحارة.
اللائحة 2-2 الأجور.
اللائحة 2-3 ساعات العمل وساعات الراحة.
اللائحة 2-4 الحق في الإجازة.
اللائحة 2-5 الإعادة الى الوطن.
اللائحة 2-6 تعويض البحارة في حالة فقد السفينة أو غرقها.
اللائحة 2-7 مستويات تطقيم السفن.
اللائحة 2-8 التطوير الوظيفي وتنمية المهارات وفرص العمل للبحارة.

الباب الثالث: أماكن الإقامة وتسهيلات الترفيه والغذاء وتقديم الوجبات:

اللائحة 3-1 أماكن الإقامة وتسهيلات الترفيه.
اللائحة 3-2 الغذاء وتقديم الوجبات.

الباب الرابع: الحماية الصحية والرعاية الطبية والرفاهية والضمان الاجتماعي:

اللائحة 4-1 الرعاية الطبية على متن السفن وعلى البر.
اللائحة 4-2 مسؤولية ملاك السفن.
اللائحة 4-3 حماية الصحة والسلامة والوقاية من الحوادث.
اللائحة 4-4 الوصول إلى مرافق الرعاية على البر.
اللائحة 4-5 الضمان الاجتماعي.

الباب الخامس: التقيد والإنفاذ:

اللائحة 5-1 مسؤوليات دولة العلم:
اللائحة 5-1-1 مبادئ عامة.
اللائحة 5-1-2 اعتماد المنظمات المعترف بها.
اللائحة 5-1-3 شهادة العمل البحري وإعلان التقيد بشروط العمل البحري.
اللائحة 5-1-4 التفتيش والإنفاذ.
اللائحة 5-1-5 إجراءات الشكاوى على متن السفن.
اللائحة 5-1-6 الحوادث البحرية.

اللائحة 5-2 مسؤوليات دولة الميناء:
اللائحة 5-2-1 التفتيش في الموانئ.
اللائحة 5-2-2 إجراءات معالجة شكاوى البحارة على البر.

اللائحة 5-3 مسؤوليات توريد اليد العاملة

الملحق ألف 5 – أولاً

الملحق ألف 5 – ثانياً

الملحق ألف 5 – ثالثاً

الملحق باء 5 – أولاً – نموذج لإعلان وطني

شروط دخول الاتفاقية حيز التنفيذ 

كان شرط دخول الاتفاقية حيز التنفيذ هو أن يوافق على الأقل 30 من الدول الأعضاء بحيث يغطون 33% من الحمولة الطنية الكلية للأسطول العالمي.

في عام 2009 تم تحقيق شرط الحمولة (33% من الحمولة الطنية الكلية) أما شرط عدد الدول (30 دولة) فقد تم تحقيقه في 20 آب/ أغسطس من العام 2012.

ومن نظام الاتفاقية أن تلتزم الدولة المصادقة على الاتفاقية خلال 12 شهر من تاريخ تلبية الاشتراطين بإعداد نظامها الداخلي وإقرار ما هو مطلوب لتفعيل بنود الاتفاقية بما يضمن لسلطة الميناء حق التفتيش على السفن التي تزور موانئها ولسلطة دولة العلم حق التفتيش على السفن الرافعة لعلمها.

وذلك يعني أن العمل بمعايير الاتفاقية والتفتيش عليها كان قد بدأ في 20 من آب/ أغسطس 2013

ماذا بعد المصادقة؟

ستكون سفن الدول المصادقة على الاتفاقية مطالبة بحمل شهادتين:
شهادة العمل البحري MLC Maritime Labour Certificate
تصريح مواءمة العمل البحري  DMLC Document of Maritime Labor Compliance

ومن الطبيعي أن تقوم سلطة الميناء بالتفتيش على سفن الدول المصادقة على الاتفاقية فيما إذا كانت السفينة مطابقة للمواصفات المنصوص عليها ضمن الاتفاقية أم لا، ولكن حتى سفن الدول التي لم تصادق على الاتفاقية ستخضع للتفتيش إذا ما دخلت موانئ دول مصادقة على الاتفاقية. مطبقة بذلك مبدأ لا مزيد من التساهل ”  “No More Favorable Treatment“.

اظهر المزيد

‫2 تعليقات

  1. بالنسبة حضراتكم لموضوع بدل البطالة المشار إليه لا ينفذ من قبل الشركة احنا بتقعد إجازة أكثر من ثلاثة أشهر ولا يهتمون بنا وتأخير في مرتبات الناس اللي بتنزل اجازات
    و بالنسبة للرعاية الطبية انا بنزل إجازة الشركة بتقطع التأمين لان الشركة بتمضينا علي استمارة 1 واستمارة 6 مع بعض
    استمارة 1 تعين تأمينات
    استمارة 6 اول ما بتنزل بيقدمها للتأمينات
    ازاي اتعالج وانا في الإجازة برا.كمان الكشف الطبي عليا

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى